主要内容：
1、目前，绿色甲醇生产成本高于普通甲醇，其产量相对较低，属于新兴领域。未来绿醇生产的成本取决于能否进一步降低可再生能源发电和电解槽的成本。2、因为绿色甲醇具有不可替代的减排优势以及可得性，一旦成本可控且降低，未来需求的潜力巨大。3、绿醇在化学性质上与化石燃料来源生产的甲醇相同，其用途与普通甲醇类似，但在双碳背景之下，绿醇在船用或车用燃料等燃料需求方面或打开新的想象空间。利用生物质原料生产的甲醇被称为生物甲醇。潜在的可持续生物质原料包括林业和农业废物及副产品、垃圾填埋场产生的沼气、污水、城市固体废物以及制浆造纸工业产生的黑液。生物甲醇的生产成本取决于生物原料的成本、投资成本和转化工艺的效率。然而，根据相关人士表明：表面上看废弃的垃圾秸秆很便宜，但实际回收成本并不低，技术上看并不成熟，实际中的垃圾分类也存在一定问题，所以整个可再生原料的回收和技术还需要进一步发展。绿醇也可以利用可再生能源（太阳能、风能），并通过电解水制备绿氢。此生产过程完全绿色无污染，绿醇的成本取决于绿氢和二氧化碳的成本。 根据张轩的《绿色甲醇生产工艺技术经济分析》一文：以10万吨/年，合成甲醇项目规模为计算依据，具成本和成本占比如下： 如果其他条件不变，度电成本在0.2元和0.1元时，则甲醇成本会降到3376元/吨和2156元/吨，电力成本占比分别降至71%和55%。因此，当度电成本降至0.1元时，绿色甲醇成本可与当前煤制甲醇或天然气制甲醇相当。 此外，若加上碳税成本，绿色甲醇的价格优势更能体现，每吨绿色甲醇相比于煤制甲醇可以减排近4吨CO2，同时可以固碳1.5吨，共计减排5.5吨CO2。国内目前煤制甲醇完全成本2300元/吨（参考内蒙煤炭价格800元/吨），绿电价格在0.3元/kWh，绿色甲醇成本约为4500元/吨，则碳价在400元/吨时，绿色甲醇可与煤制甲醇成本大致相当。绿醇可以代替传统化石燃料（高、低硫燃料油）的使用，以减少温室气体的排放，也可以减少其他有害排放物(硫氧化物[SOx]、氮氧化物[NOx]、颗粒物[PM]等。截至2021年，全球已经有14艘船舶采用黑色甲醇用作发动机提供动力，我们预测在绿醇成本不断下行之后，未来更多的企业会采取绿醇作为船用动力。2023年2月，河南省顺成集团、吉利科技集团等共同出资6.5亿元，建设11万吨/年绿色甲醇、联产7万吨/年LNG项目正式投产。该项目在安阳正式投产，是世界上规模最大的二氧化碳加氢制绿色甲醇工业化生产装置。【 end 】
